A henger általában az alapra van rögzítve magának a hengernek a beépítési tartozékai és a dugattyúrúd ismételt mozgása szerint. A forgó henger a forgó testre van rögzítve és a forgó teherrel együtt forog, a gázellátó rész pedig rögzített. Ez a fajta felépítés különbözik a hagyományos hengerektől. Ha a gördülőcsapágyat a forgó és a nem forgó gázellátó szelep csatlakoztatására használják, a forgó henger könnyen foroghat.
1. Válassza ki a forgó test kulcspontjait
A forgóhenger a tervezési sémát a szerver igényei szerint hajthatja végre, de lehetőség szerint a standard árukat kell kiválasztani.
2. Válassza ki a telepítési módot
A telepítés módja a beépítési helytől, a rendeltetési helytől és egyéb elemektől függ. Általános rögzített beépítési módok: radiális támasztópont (MS1 típus), első karima (MF1 típus), hátsó karima (MF2 típus) stb. Ha a dugattyúrúdnak lineárisan és ismétlődően kell mozognia, és a hengerblokknak nagy dőlésszöggel kell rázódnia, a faroktengely (MP4 vagy MP2 típus) és a közbenső tengelycsap (MT4 típus) felszerelhető. Ha a forgás során párhuzamos vonalú dugattyús kimenetre van szükség, akkor a forgó típus alkalmazható. Különleges igények esetén egyedi hengerek is választhatók.
3. Kimeneti erő
A munkavégzés során a szervezet által igényelt erőnek megfelelően és a terhelési sebesség figyelembevételével meghatározzák a hidraulikus hengerre ható hajtóerőt és támasztóerőt, majd a belső átmérőt.
Mivel a henger nyomása kicsi (0,4 0,5 MPa), a kimenet nem nagy, általában körülbelül 10 000 n (legfeljebb 20 000 n), a kimeneti erő túl nagy, és a térfogat (átmérő) túl nagy. Ezért meg kell próbálnunk a pengzhang szervezetet használni a pneumatikus gépek és berendezések specifikációinak csökkentésére.
